一篇作文，我是这样从哈弗F7的角度理解国产车的
2020-01-17 21:38:01 125
Sikar原始
作为Haval F系列生产的第二种主要技术和智能汽车模型，Haval F7推出后便受到广泛好评。哈佛大学近年来经历了发展。通过一系列的研发和设计，它逐渐奠定了哈佛品牌的基调。哈佛的模式逐渐变得更加丰富，其产品能力也逐渐增强。我们今天谈论的哈佛F7就是这样的产品。 。
作为H6的姊妹车型，哈弗F7在尺寸和动力配置方面完全相同，但不能说它完全相同车为H6。 。
首先，我们可以清楚地看到设计的差异。正面的设计比H6更加生动活泼。这是全新的。大灯灯组起到画龙点睛的作用，LED日间行车灯的形状也很独特。感觉到，Haval设计人员的设计在功能线的设计上比以前有更多的自治权，并且不再是刚性的水平线。轮廓，更多的线条变化，无论从哪个角度来看，这款F7都是令人眼花work乱的作品。
与外观出色的外观相比，内部设计与H6并无太大不同。拆下直通空调出风口，并拆下四个方向盘。用三个代替，尽管中央控制屏幕集成了多个触摸按钮，但整个中央控制看起来并不比H6好得多。相对而言，小编更喜欢H6的中央控制设计，该设计既简单又大气，所有按键都应放在其应有的位置。
在动力方面，虽然有1.5T和2.0T供您选择，但小编认为最受欢迎的车型肯定是1.5T车型。当然，哈瓦尔也明白这一点。在此刻。 1.5T模型的发动机模型是GW4B15A，它是哈弗公司自主研发的发动机。它配备了新的第二代CVVL无级变速进气门升程机构。简单来说，它可以基于不同的使用条件。随时调整进气量，可大大提高低速行驶时车辆的动力输出并减少燃油消耗。虽然工业和信息化部的油耗与其他合资公司的1.5T车型相比仍然比较高，但是作为致力于开发家用发动机的哈弗，油耗问题一直存在。受到大多数骑手的批评。虽然还没有达到合资引擎的水平，但只要有进展，我们就应该鼓掌。
就变速箱而言，好的变速箱可以改善车辆的驾驶感觉。 F7使用7速湿式双离合变速箱。每个人都使用湿式变速箱。这很棒。尽管低速仍然令人沮丧，但至少不会出现干式双离合器的过热问题，也不必担心水的流入。这是肯定的。但是就双离合器而言，中速和高速确实具有良好的驾驶体验，例如快速换高档和一系列优点。但是，低端的挫败感，失速变得模糊，更少的燃料滞留和更多的气体窜动现象仍然存在。
肖斯说
今年，对于所有家用车，我们都应该鼓掌并辛苦。欢呼声，无论是长安，吉利，奇瑞还是哈弗，无论是否走在同一条道路上，他们都在努力前进，以缩小与合资车的差距。从哈佛大学的角度来看，引擎仍然有黑色技术，而且设计的外观在正确的道路上进展缓慢。尽管室内设计仍然模仿某些人的影子，但我也相信，有一天哈佛将拥有自己的新设计。
但是家用汽车不应总是在互联网上运行。毕竟，汽车是汽车，而不是计算机，iPad或技术。我们在这些领域。就像小编一样，仍然必须安顿下来并做好事情，就像昨天才迷一样，今天仍然在努力工作。
