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桥梁工程预制T梁施工技术及质量控制分析论文

2019-12-08 16:57:02 199

桥梁工程预制T梁施工技术及质量控制分析论文

摘要:随着经济的发展,桥梁工程项目也在增加。预制T形梁施工是桥梁工程的常见施工技术。总结了桥梁T梁的施工特点和难点,分析了其具体施工过程和施工方法,以更好地控制质量。

关键词:桥梁丁字梁施工技术

1丁字梁的施工特点及难点

桥梁施工期间,由于丁字梁的自重和大体积T型梁,T型梁的施工一般采用现场生产安装的方法,对施工现场的要求较高。场地需要加固处理,在选择场地之前,应先进行考虑。 T梁的安装过程和方法用于合理选择和布置T梁的位置。在桥梁工程中,上部是30mT的梁。 T型梁的自重和体积非常大。因此,有必要为准备工作做好充分准备,选择地点并进行加固。

对T型梁混凝土的浇筑和质量控制要求很高。在交通不便的情况下,使用商品混凝土应确保车辆运输的能力,合理的调度和确保混凝土浇筑的连续性。对于混凝土原料,例如水泥用量,水灰比,粗骨料粒度,砂细度模数等,需要严格控制以确保混凝土易于进入致密的钢区域,应放置T型梁分层和受控。分层的好时间。

T型梁的提升要求相对较高。大多数公路桥梁在交通和偏远地区都不方便。大型起重机械难以进入施工现场。建议用于T型梁的提升方法和提升机械。更高的要求。因此,在施工前,有必要分析T梁的各种起吊过程,包括起重机的性能,工作半径,起吊路线和起重能力,并采用适合该工程的起吊方法。

2预制T型钢施工技术

完成T型钢的预备后,必须预制T型钢,并加固骨架需要捆绑和模板化。安装,混凝土浇筑,丁字梁预应力施工等,以下主要说明这些施工技术。

2.1钢筋骨架的绑扎

绑扎钢筋骨架时,最好将腹板筋绑入骨架并进行适量的点焊,并且侧面支撑斜面。牢固地支撑;腹板钢筋框架和分隔钢筋组形成后,安装预应力筋。根据设计尺寸设置预应力管的定位肋,固定锚固垫板,放置波纹管和钢绞线,波纹管的接头必须紧密缠绕,焊接时严禁使用波纹管。 。安装预应力筋后,安装挡板钢筋。此时,侧梁要特别注意钢筋的稳定性。放置模板后,将顶板钢筋绑起来。

2.2模板的安装

在安装模板之前,有必要在底模的两侧钉一层5mm的橡胶泡沫,以确保模板和底胎之间的紧密连接。 ;在正式安装之前,必须对制造商的新加工模板进行测试,并纠正试验中的缺陷。优质脱模剂应用于钢模和底胎;将电动葫芦安装在门架上以安装模板。侧模板通过拉杆连接。在安装和调试后,应添加临时支撑,支撑必须牢固,以防止浇筑混凝土时模板倾倒或使模具膨胀。注意预留的吊孔。

2.3混凝土浇筑

该项目使用商品混凝土,用混凝土运输工具将混凝土运输到浇筑位置;在浇筑过程中应严格控制混凝土坍落度和可加工性,并根据结构选择水平浇筑或斜向浇筑的大小。插入式振动器和附加的振动器的组合用于振动并防止振动棒撞击波纹管;发现模板有变形和位移,必须立即处理;盖上麻袋,撒上7-14天。

2.4 T形梁预应力结构

预应力电缆设计应采用符合要求的预应力钢绞线。在梁混凝土必须达到90%或更高的强度后,可以施加预应力。吨位和顺序严格按照设计图纸执行。首先,需要检查预应力钢绞线及其锚固装置。其次,有必要做一个预留的孔,并要注意波纹管是用来形成孔的。同样,需要股线的绞合和编织。切割前,应将其安排在适当的位置,地面应平坦,硬化或使用钢制支撑垫,以防止钢绞线混浊。最后,进行预应力施工。结构的预应力原理:获得准确的拉力,理论伸长率与实际伸长率相符,且各部件无裂纹和翘曲。 YCW250千斤顶应用于对称的两端张紧。张紧时,千斤顶的张紧张力线应与预应力钢的轴线一致,稳定后可以锚固张紧控制应力。拉紧步骤:0→初始应力→拉力→加载5分钟→(锚定)拉力,张紧至初始应力时,用划片标记伸长率值,两端千斤顶的起降压力,划线,伸长率测量和插入垫应同时执行。

2.5通道注浆和密封锚

后张预应力混凝土构件采用粘结预应力钢,在预应力钢被张紧后所有这些构件都必须用水泥填充纸浆以确保预应力钢不会腐蚀并且与组件的混凝土集成在一起。张力完成后,应尽快进行注浆工作。通常,预应力混凝土构件可在拉力完成后进行,停止约10小时,观察到预应力钢和锚栓是稳定的。 (1)水泥浆技术条件。水泥应由硅酸盐或普通水泥制成,标签不得低于425,水泥浆应具有良好的可加工性;水灰比应为0.4-0.45,如果与适量的减水剂混合,则可降低至0.35。水泥浆最大出血率不超过4%,混合3小时后,出血率应控制在2%。 24小时后,所有水必须被吸收和回收;水泥浆的稠度应控制在14至18秒之间。 (2)灌浆方法。应使用活塞式砂浆泵进行灌浆。首先,砂浆泵在灌浆前,运转后要开启一次达到所需压力后开始灌浆。砂浆泵的压力通常为0.5至0.7 MPa。当管道或隧道较短时,应稍微降低压力,反之亦然。对于低渗漏率的水泥浆,经试验证明已满时,也可采用单一注浆方法。对于弯曲通道和垂直通道,应该对最高点的排气孔进行排气和放气,并且对最低点的泥浆进行灌浆。灌浆应缓慢而均匀地进行。相邻的和相对集中的通道应连续灌浆,以防止在将管柱连接到相邻孔之后通道的凝固和堵塞。 (3)密封锚。对于嵌入组件中的锚,灌浆后应冲洗并凿凿周围区域。然后设置钢网并倒入锚固混凝土。锚固混凝土的标记应符合设计要求。

2.6梁的存放

在抬起T形梁之前,应彻底检查龙门和起重设备,并按60%,100%和130%的负荷进行试验设计负载。满足要求后可以正式吊起挠度值;地脚螺栓和水泥浆达到设计要求后即可移动梁;提升梁与钢丝绳和o捆绑在一起。存放T形梁时,支撑点应与提升点的位置一致。存放T形梁时,将放置安全托架,并且在固定好支撑件后即可松开吊索。

3结论

桥梁工程的T型梁施工是一个复杂的过程。仅从施工前的准备工作中了解T型梁的施工特点和难点,才能掌握施工技术,以确保整个工程的质量,例如钢筋的绑扎,钢筋的安装等。模板,隧道的注浆和密封,移动梁的存储以及T型梁的提升。

参考

桥梁工程预制T梁施工技术及质量控制分析论文 1姚波。公路桥梁丁字梁施工技术探讨[J]。建筑知识,2011(10)。

方守恩。高速公路[M]。北京:人民交通出版社,2001。

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