公司毕业实习报告
2022-03-22 09:53:32
张慧潮
2004年5月2日
首先，接近你，让我被转发
当我在毕业生人才交流会议上演绎我的求职时，我不知道这个简历是否会让我在一个世界里，我会看看？路。心脏的自信心在他的脸上强壮，并且随着这种混乱，不安和好奇心，参加了三次访谈，看见总是充满强大的面孔。我获得了参加公司的机会。我有很多故事，但命运仍然让我接近你，海洋达，接近你，让我充满转发和欲望。
对于短暂的五天培训，像一个小切口，通过它，我看到了什么是优秀的，什么是奉献，什么是邦达的好员工。在五天，从海上到空中，从海关宣言到检查，那么许多优秀的监督员都讲述了他们的工作经验。当我谈到公司时，我谈到了工作，他（她）闪过他的眼睛;谈论未来，谈论我们，他（她）低声说。
从1993年开始，只有4名员工到今天的500多人，如此传奇的企业家经历，我怎么能不能让我出去走出学校，以及踏入社会的学生们已经钦佩！十年，在短短十年中，从4人到500多人，然后到组织的组织，一家好公司，就像一块磁铁，这与我一样紧张。
是的，即只有三次面试，为期五天的培训，让我满了你，邦达，你很好！
第二，进入你，让我打架
周一4月12日，我来到公司开始实习，实习部门是大海。有一些令人敬畏的恐慌，我走进了海的办公区。第一次停止，从4月12日到4月17日，银行部门;第二遍，4月19日至第24届早上，美国西路的拳击部;第三站，4月26日至28日，美国加上柜;第四次，4月29日，30，美国东，加拿大LCL。
走上一步一步 - 专业技能
作为即将毕业的大学生，我非常清楚地清楚地说，高手很低。因此，就可以这样做的情况而言，我更乐意从最基本的事情中学习，开始，如发型，拿起电话。 4月12日，实习的第一天，我从座位到传真机，从传真机到座椅的脚步。但是我的心是非常平静的，即使我已经冷汗，但它害怕谨慎的人的工作。
从4月13日起，它是实习的第二天到4月17日，我正在解释。此代码06主要从接受本机开始。近似过程是接受主要连接到船舶的机柜，主要由传真，电话或EDI。然后航运公司返回“包机确认”，并在收到航运公司确认后，将客户发送到机舱通知。在此期间，请注意航运公司的机舱和运费。
从4月19日至24日和4月29日，30日，我在Miyi Lcl和加拿大授权的授权实习。在两条路线中，主要是学习如何准备海关声明，印刷货币4-6;如何检查2000年运送中输入的信息，特别注意货物，重，脚，然后给客户确认;生产仓库通知，国内账单，预匹配和钢坯等。在这两条路线中，我有最多的机会实际运作最多，当然，有很多错误。
从4月26日到28日，实习范围是一个美丽的加上橱柜。这条路线上有更多的传真，但我已经学到了很多东西。例如，我学会了写一辆汽车形式，而且我知道我什么时候写一辆汽车形式，我必须写下几点了解工厂或一家贸易公司。我还学习了写作比特顺序和更改的写作，完成，归档等等。
总之，在上述四条路线上的三个实习中，基本完成了10个内容的“实习指南”，就像了解路线的基本情况一样，接受批准的委员会，以及纸张，生产卡联系人订单等待。我只是学习并要求一点点，前进前进。基于积极的态度，严重，努力学习海外出口业务的一些最基本的常识和技能，而理论结合实际，锻炼自己的动力。
B在内心的一点点温暖 - 实习指导
持续14天，实习时间短，但我有一个关注和关心无数师父。
第一个是牛和小族的主人。他（她）两项工作是非常严重的，在指导我的实习时更有耐心。
他是万州的几师安娟，贾莱红和郑磊。他们鼓励我努力工作，不要害怕错误。特别是万娟娟和郑磊，他们都教我了很多。
最后，吴梅和张家两师。因为这条路线，它一直很忙，所以我的大师吴梅必须每天步步。她和张家庭认真工作，致力于疯狂。在我的实习期间，吴梅也给了我一堂课，并给了我一个系统地解释了操作整个机柜时发生的问题和解决方案。
简而言之，那些日子，每个师父都可以尽力指导我，尽可能多地对我所做的所有事情，我很感激我。
第三，海义达，我能为你做些什么？
在实习期间，除了专业技能的浅水平之外，我还觉得并体验了许多技能之外的东西。第一个是邦达的奉献和重要的工作氛围。在这种集体中，你的心不会是自给自足的，你的脚步不会被每个人带来，你的工作态度将成为努力，严肃，然后努力。也许，这是一个集体的凝聚力，这是一个“特殊文化”在业务外面写！
短期实习让我了解了很多东西，我有一些不成熟，我想说。真相是真的，“物流”是一个相对年轻的词。目前，物流运输似乎处于“交战状态”，可以在“混乱”中描述。事实上，价格战，竞争迅速的竞争使物流业成为一个微利税行业。换句话说，中国物流业的现状并不乐观。但是，如果你想长时间留在客户身上，它绝对不是低价，也依靠品牌和力量，服务和硬件是一种创造品牌和提升力量的方式！竞争是激烈的，我们更好的是什么？最简单的事实是，企业应该遵循市场发展，有什么需要，需要提供什么，我们必须提供1 + 100最优服务！
从长远来看，我认为公司应该在海中进行物理运输，即不仅作为船舶运营商，我们应该尽可能地克服困难，让公司拥有运输工具，拥有自己的实体，而且开发空间无限扩大。
其次，仍有几个小问题，我认为应该得到注意。首先，每个人都应该尝试清楚，不能太草，应该让客户更容易识别。其次，实际上，该公司对于必要的场合是必要的，如有必要，要求员工佩戴工具，如持有大会，例如招聘新员工时，等等。
当然，上面只代表了我的个人思想，是“底部的青蛙”，如果有任何冒犯，这是不是心，请跟我忍受。
在邦达结束后，我一直是“估值”，我一直在考虑我能为公司做些什么。我不敢自豪，我不能说，我只能说，在过去，我会做200％以上的努力，我将以20％的热情工作，我希望公司能够知道人们很好，他们也期待自己，它可能是从最低点的好处。一步一步，我会前进，我将成为一个合格的，我要擅长擅长，直到优秀的曼德拉！
第四，谢谢
首先，感谢Haicuo Bangda让我有机会为她工作;与此同时，对该公司带来的许多不便，它深感失望。
其次，我将非常感谢妥善安排的管理部门，并确保我的实习成功实施;我会感谢海洋部：牛，小郭，阴霞辉，吴梅，张家，万娟娟，贾丽宏，郑磊雷，谢谢他（她）给我指导，谢谢！我也不得不说谢谢你的经理陈昕，谢谢，谢谢你的培养！
仲夏将于7月再次见面！
