“共享”折射出什么？

2021-05-01 11:11:45 19

近年来，“Moyai”，“ofo”和其他分享自行车逐渐流行，几乎在所有交叉路口，甚至是地铁站的入口，甚至社区都能找到它们。在非运动车道上，共享自行车也能够与传统自行车斗争。同样，共有书店，分享篮球等“分享”深深进入我们的生活，我们进入了“共享时代”。 “分享”还指当前社会中的当前社会主义者。

毫无疑问，“分享”极大地促进了我们的生活，并有效利用有限的资源。在“共用自行车”之前，自行车只是一个“私人”的交通工具。你的自行车，邻居仍然无法使用，更不用说局外人？分享自行车出现，一辆自行车，只需下载移动应用程序，支付存款，采取某个程序，可以立即使用。对于用户来说，这是从“公共”到“私人”的巨大过渡。 “分享”也体现在这里。坯料，几个人，几辆汽车的“分享”，今天不能出发，所以，“分享”是商业化的。

多年前，政府似乎已经尝试了一些关于“分享自行车”的想法，但它没有造成太大的影响，这应该是一个“宣传不够”的问题。 “商业促销”制作自行车，甚至整个共用行业，逐渐了解。 “商业化”分享已经生下“共同经济”。 “分享”可以参加今天的地步，公司积极活动。

“分享”进入我们的生活，这是对新的生活理念的一项尝试，它也是政府的经常考验，甚至是新的经济模式。

这种新的经济形式令人愉快，将受到欢迎。但是，在许多方面，新事物是新的事情，它还没有成熟。此前，黄浦区已禁止在整个地区的自行车分享，因为自行车的共享导致了许多公民的“公共愤怒”。惠民莱梅宁的“共享自行车”将成为抱怨的公民的物体，这座城市中的“遭受人民”不能未出生。我也明白了这一点。没有人想在门口停放各种各样的多彩自行车，以便旅行，影响城市。不要说那些“缺少武器”被认为是损坏的自行车。我们公众发生了什么？为什么经常发生各种不文明的行为？与此同时，公司和政府的监督无法跟上它。它只能看起来“弱心”。这种矛盾迫切地等着我们解决。从公众的角度来看，它应该是文明的，汽车应根据法规使用。对于企业和政府，各种监管方法，措施和标准化分享自行车，甚至整个共享行业都应及时颁布。

“分享”应该成为一般公众的生活方式，而不是一把双刃剑。 “分享”的人气反映了人们试图新的生活概念，新的经济模式，缺乏长期的国家质量问题及其未成熟。 “分享”的成熟度仍然努力解决各界生活，道路很长！