交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告

2022-03-21 17:42:42 2

Taike Expressway（泰国和京岗山）是319国国家公路的一个组成部分，是通往京畿道风景区的最方便的频道。项目完成后，它将缩短泰国和井冈桥的驾驶里程。泰国镇，泰国，米海，张福，泰国和泰国，泰国，终于在徐平山，井冈山，镇平镇镇平镇，泰地镇，泰国，泰国，泰国，泰国，泰国，泰国，泰国，泰国镇，京畿道市Xiaping Town。项目完成后，仍保留原文319国道。泰国到京岗山高速公路将于6月28日在今年9月中旬开始，并在2005年上半年建造了一辆汽车。

2004年6月26日，我们的班级乘坐了泰国和实习，从早上6:30开始，泰国上午11点到泰国3小时到达，我意识到：泰地到京畿道高速公路是江西路网络规划旅游高速公路也是一个方便的频道，通往京岗山景区的景区，总长度为62公里。与此同时，徐平施工到京岗山旅游城镇城镇连接线长22公里。 Taike Expressway项目基于四车道高速公路的标准建设，驾驶速度为80公里/小时，道路24.5米;连接线计算40 km / h的驱动速度，道路宽16米。全线有42个桥梁，包括1个主线专用桥梁，23个大型桥梁，29个隧道，3个隧道，4008米的隧道，包括Zuodong隧道的左侧，现在是最长的公路隧道。目前，成千上万的建筑商已经克服了许多雨水，短期工作，高的环境要求以及复杂的地形，科学安排，项目进步的全面加速，并努力在2005年5月建造交通。

在实习中，负责路段负责的一般工程师详细介绍了路基，方法，步骤和道路建设的具体措施。具体而言，气候因素影响路基建设的质量，根据当地的气候特征选择合理的施工季节。四季与不明显不同，但夏季的降雨很难控制，所以它不是一个理想的施工季节。其他时间沉淀较少，温度适中，方便控制水含量和控制道路压力的控制。在路基结构中，如果土壤差，甚至松动电缆的厚度也适中，仍然难以达到压实标准。因此，所有路基填充必须审判。在高速公路的建设过程中，路基填充通常用于原油地面土壤，这是良好的，以及其自身的本质，一般来说，只要机械滚动合理，色调厚度是适中的，而且它相对易于满足要求。沥青表面由三层组成，下层和中间层是粗糙的粒状沥青混凝土，厚度为6厘米。在中间，下层的粗材料将使用石灰石碎石，虽然源仍然满意，但色调不好，针型高。实践证明，不可能以完全遵守的同意，不可能使用鳄鱼。收集锤摇摆机的自加工在石油面积建设中，通讯部的第二分支，由于颗粒的良好，比例平滑，铺路后的油表面的质量也很优秀。

在这个实习中，我们将书上的东西与实际上相结合，并询问经验丰富的一般工程师询问了许多不理解和效益的问题。我希望我将来能够做到这一点是实习生，以便我们可以了解更多。与此同时，我也体验了该网站的辛勤工作，天气很热。

虽然我们的实习结束了，但我的心仍然跳了......朋友，来吧！虽然施工现场有凌乱，但这是这些凌乱永远不会融合强烈的交响感，唱着祖国的土地。我相信祖国的建设明天更好。