桥梁工程实习报告总结范文（二）

2021-08-31 09:41:10 54

实习方向：道路和桥梁工程

实习地点：湖北省武汉

实习时间：3.21-3.25

指导老师：王外套/高睿

实习：LU WEI / 01203类/ XX31550072

首先，实践的目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的有机成分，是土木工程的重要实际名称。通过组织收集与毕业设计问题相关的材料和材料，收集与毕业设计相关的数据和材料，并为成功完成毕业设计而奠定了坚实的基础。通过实习，应达到以下目标：

1.了解一般工业和民用建筑或道路桥梁项目的整个设计过程;

2.了解建筑物的总面积，建筑物分类和功能，结构类型，结构类型，结构部件，以及载荷传输路线，详细施工和治疗方法的主要节点;

3.了解建筑物的施工方法;

4.了解建筑物，结构和建筑之间的关系;

5.了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二，实习，地点和内容

根据道路和桥梁工程的实习计划和时间表，我们进行了为期五天的毕业实习。他成功地进入了武汉天兴州桥和武汉轻轨的建造场所，其特定的实习方法和位置清单如下：

日期周

位置

3.21第一观察短片Wuda大学

3.22两位网站检验天兴州桥施工现场

3.23三技术报告天兴州桥建设办公室

3.24四个地点考试武汉轻轨电路

3.25五项特别讲座武士大学主教

a，短片观察

早上，我们主要观看了跨海的道路和桥梁工程的一些例子，穿过河流，跨河，只是查看施工过程和流程。第一，高雄向台湾省大卫高速公路的规划和设计。该项目介绍了每个中点城市的位置和沿着中点城市的地形地貌的联系，并考虑到岛屿沿岛公路网络的建设和连接，环境保护的性能也很高 - 动物和动物工厂专家已经评估和测试了项目在建筑过程中的影响以及完成后的影响，在设计规划中考虑了研究结果。这不足以在中国做。之后，我们已联系了许多道路建设和拱桥等施工记录，如美国，新技术和新技术已被预先介绍。

下午，我们继续观看幻灯片幻灯片，其中阳远路长江桥梁的施工过程显示在动态的三维动画仿真中。学习效果是显而易见的;原始版本展示了泰国东北兴安工程建设，泰国的大型公路桥梁，虽然有一定的语言障碍，但由于系统详细播放，仍然更好地实现更多的关注，学习，思考， 等等。

上述三个项目的构建又逐步汇总：

阳昌桥系统是悬架桥。江苏润阳长江桥目前正在建造1490米，这是世界上第第三大跨度悬架桥。悬架桥的特点是无与伦比的大型跨度，可以横跨其他桥接类型，并且由于其简单明了，易于运输，并且在完成电缆支架后，可以形成强大的稳定结构支持系统，在施工期间风险相对较小。来自幻灯片的雄性标识桥的专门构造的结构过程如下：

（1）工作表面表面处理;

（2）挖掘槽段结构;

（3）北锚施工;

苏打水建设;

⑸⑸模模;;;

⑹主电缆系统安装与桥梁肥沃安装。

由于仰光桥梁北岸的土壤不同，它决定其建筑计划非常不同，其中一个是好的，可以直接挖掘;沙子的另一边被砂磨，并且开挖的铸锭的开口应打开向下挖混凝土，使墙壁，尤其是需要注意步骤（2）和证据，前者可以倒从坦克顶部的混凝土，防止崩溃;后者是由于大量混凝土施工，水合热量太大了E引起温度应变，注意控制。

2，日本东北兴安工程

据介绍，日本东北使用移动式型号施工方法。其方法是使用移动脚手架和组装模具，在桥上浇筑施工。它由诸如负载梁，导轨，手推车，桥括号等组件组成。承载梁设置在箱梁的两侧，用于支撑模具和承受施工重力。引导梁的长度大于桥跨度，并且在浇注混凝土时，负载梁支撑在桥支架上。引导梁主要用于传送负载梁梁和可移动模型，因此，需要具有大于双桥跨度的长度。当孔梁的构造完成时，执行脱模的卸载框架，并且负载梁和可移动模型通过前小车和前小手上的前小车和后部小车和完成的桥梁运输到下一个桥洞。在装载梁到位之后，引导梁向前移动。

3.在泰国建造大型高速公路

通过载玻片显示施工现场长时间显示和详细，桥接码头倒入现场，其桥梁被工厂预制。其优点是桥的上层结构和下部结构可以并联构造，并且施工周期大大缩短，并且不需要在高海拔地区制造部件，并且质量易于控制，这可以集中在批量生产中，从而降低了工程成本;缺点是：升降运输设备，由于部件和部件之间存在拼接纵向接缝，显然，拼接构件的整体操作性能不是倒在适当位置。

B，天兴州桥

1.项目概述

武汉天兴州公共钢铁位于汉口汉口汉口的青山区，距离上游武汉长江第二桥约有9.5公里。为国家“15”重点建设项目，湖北省建设与铁路部。桥梁正式启动施工于9月28日，XX和合同的收费日期是8月31日，XX。

武汉天兴州公共铁长4657.1米，从青山的庇护到汉代，一个15孔40.7米箱梁+（98 + 196 + 504 + 196 + 98）Mi钢桁架桥+ 62孔40.7米箱梁+（54.2 + 2×80 + 54.2）M混凝土连续箱梁+ 4井40.7米箱梁。其中，公共铁建筑部分是2842.1米，由中国铁路桥局集团有限公司建造

2，主桥结构

武汉天兴州公共铁两用长江桥主桥（98 + 196 + 504 + 196 + 98）Mi双巡回钢桁架桥，长1092米。 6个车道在上路，宽27米宽;较低的铁路根据四线，两条线I-Class Trunk线，两个客运线设计。主梁是板绑定钢桁架，N型桁架，三个主干，2×15米宽，高10.2米长，长度为14米。主塔采用混凝土结构，倒置y形，上高度为188.5米。主塔有3×16锌镀锌平行钢丝平行平行平行平行平行侧，Sigus为451φ。主塔基础大约φ3.4米的钻孔，32个码头，40个码头，以及双边钢悬箱运动的内置建设。桥梁套装新技术，新结构，新工艺，新设备“四个新”技术是我国建设新级别的地标项目。

3，工程创新点和特点

（1）主要桥梁跨度：主要桥梁电缆和桥梁横跨504米的主要桥梁跨度。

（2）桥式装载重量：桥梁是世界上第一座高铁双用途无线电缆桥，可携带20,000吨负载，这是世界承载的公共铁两座桥。

（3）高设计速度：这座桥是我国第一个铁路客运线的大型跨度斜拉桥。乘客线设计是200 km / h，根据250 km / h。动态仿真设计。

⑷结构型新：桥梁使用了三个主飞行员，三个电缆表面的新结构形式;公路桥面采用正交的各向异性板或混凝土和钢桁架，以及铁路桥衍生的绑定系统;在塔架上提供具有约束光束肖像的大吨位液压阻尼装置。

⑸施工过程新：第2号主塔是首次使用巨型双墙钢汉克池，整体浮动沸腾，贴片精确定位;主塔墩基金会用于巨型双墙钢悬挂箱。工作和沉重的锚定定位施工过程;第一个开发扭矩30TM电源头钻孔机φ3.4M大直径钻孔桩施工。

⑹施工难点：平面尺寸为70米×宽44米，整体制造整体制造整体制造的整体制造，过程高，工艺要求高，第一个项目的要求很高;钢盒在5厘米范围内的壁壁平面定位精度垂直于1/500; φ3.4m大直径钻桩在柔软的硬凝胶中，砾石不均匀，16000平方体积混凝土结构和控制;新的三个主要字符串制造沉降和新的板组合结构很高，该过程需要严格，施工很困难;横截面451Φ7mm长度271米镀锌平行钢丝解析织物制造和安装; 188.5米高塔垂直和坡度索道空间定位施工控制;自我重量2×1300吨大吨位箱梁

4.天兴州公共铁二次使用长江桥是17个简化的关键技术研究实验项目，这是：

（1）四川铁路负荷负荷标准动态特征及研究分析

（2）大吨位液压阻尼器的地震分析与研究;

墙壁抵抗与仿真实验研究;

混凝土钢肌桥面系统的实验研究;

驾驶室排空的空间结构与稳定性分析;

结构疲劳性能的实验研究;

典型节点大比例模型的实验研究;

大型位移轨道温度伸缩调节器和梁端轨伸缩装置的研制;

⑼大，大型安装座椅开发;

制造业建设与新技术的实验研究。

我们主要研究第3号主桥的建设，如前所述，第3塔斯波隆的主塔3用于庞大的双墙钢悬挂箱的整体浮动重型锚。桩，桩长80.4米，洞深度为101米到102米，到达地下岩石组，是一个端子轴承桩。因为光圈深度和光圈都是最多的，中国铁路桥局专门从事技术公共关系组，扭矩30TM动力头钻孔机用于施工φ3.4米大直径钻孔桩。第三天实习，张总是给了我们一份高度黄金的技术报告，最后他向我们送到了一个深刻的：桥梁技术，从不满足。它也是一种刺激，也是激励，它应该是每个桥梁设计师和施工人员的理想和追求。

C，武汉铁路运输

第二次停止，我们参观了总投资29.9亿武汉轻轨第一期项目。该项目长达10.234公里，10个网站，如粽子，太平洋沿途。 XX于7月建造并投入使用。它配有12列火车。每列火车有4辆车，950-1200位客人乘客。设计操作的平均速度为34.5公里，速度高达80公里。由于两个站之间的距离较短，实时只有50公里，但平均速度仍然高于普通的道路交通车辆，从黄浦路到宗港水利的17分。

光轨道1号的第一阶段用于整个高架桥，并且桥墩用于盒形的简单梁结构。其施工技术采用各种结构，工艺流程如下：桥接处理 - 桥梁轨道上的桥梁轨道 - 扩散塔轨道 - 头巾支撑块在桥上 - 连接通道轨道 - 设置轨道轨道及配件 - 配套块 - 粗帆诗轨道国家 - 加固边界和焊接 - 薄膜处理 - 轨道状态检查 - 浇筑攻击攻击架 - 扶手 - 轨道状态校验 - 携带模板装配 - 浇筑混凝土，混凝土 - 焊接，混凝土 - 焊接，混凝土。

该项目处于北京 - 广州线的交叉点，高度高度变大。考虑到列车高度的控制，它是一款双卡车通行证标准。技术人员一再表示，交叉路口的建设地位：曾佐罗对铁路部门的批准，争取京广线在夜间中断两小时，并抢劫宝贵的建筑时间。穿过轻轨后，车站位于中间，称为“岛屿站”，并在宗川站的车辆转弯，该项目有车辆适应双车牵引力。

如何组织有效的建设维修以及如何妥善处理官方事务，每个技术人员都应该努力学习现场建设的建设。

D，特别讲座

我们一直幸运地向MFE的第四次调查和设计研究院进行了专门的讲座，徐董事的投资工人工程师和职业技术人员应该已经解释了以下陈述：

a，你必须有明确的工作目标，原则：跳，足够;

B.从现在开始，培养良好的品质（意识形态 - 行为 - 习惯 - 字符 - 命运）;

C，培养良好的思维方式，必须有明确的想法;

D，善于抓住机会;

E，适当地处理人际关系;

F，在劳动的分工中，彼此分开;

g，正确处理“名称”和“利润”;

h，培养学习，写作，理论和时间组合;

我面临压力和处理困难的困难;

j，改善文化级;

K，喜欢民间，爱你的职业生涯。

随后，我们对就业和相关的就业和相关的专业理论知识进行了广泛而热情的交流，以及他提出的许多建议和经验具有高参考价值，我们有利于很多盈利。

第三，实习

这个实习，时间很短，但基本达到了毕业设计的信息集，提高了学习的知识，并结合了理论和实践。

在实习项目中，我们了解道路和桥梁工程设计的整个过程和一般措施，了解新趋势和新的结构设计方法，了解相关施工技术。

本质是毕业前的仿真训练。踩到工作非常重要。我希望生活可以扩展，真正使他们想要使用的方式。

桥梁工程实习报告摘要范文（2）