工程机械非正常使用损伤分析论文

2019-11-07 01:11:53 126

工程机械的不当使用会导致机械损坏，这也是工程机械使用中受伤的主要原因。本文主要研究异常情况下工程机械的损伤原因。

1未按规定对新机器进行测试和维护。

新机器的试运行和维护的目的是检查整台机器的性能，并及时发现并消除组装中的问题。为了协调其他机构的正常工作，它可以分为三类：一类是提高零件表面的质量并提高耐磨性；二类是提高零件表面质量的方法。二是检查各部分及相关管路的连接部位，以消除松动和泄漏现象。每米的数值，各部分的间隙等是否满足要求。忽视试运行和维护是不正常的使用，会产生不利的后果。新组件的摩擦表面和新机器的配合部件在微观上不光滑。当摩擦部件承受较大压力时，部件表面的不平整度将相互嵌入，并且在工作过程中部件会被部分刮擦和磨损。损坏，影响机器使用寿命。对于松动的零件，如果找不到并及时纠正，则在施工机械工作期间振动和珩磨会进一步加剧，这将导致相关零件的过早损坏。新机器的各种仪器值所反映的问题无法及时发现和调整，这将为机器的正常运行留下隐患，甚至可能导致严重的损坏事故。

2不按规定进行坡度维护

不按规定进行坡度维护也是不正常使用建筑的一种表现形式机械。级别维护包括每班维护，一次维护，二次维护和三次维护。每个维护班次是每个工作班次后应进行的维护工作，包括检查润滑油，燃油，冷却水，各部分的密封性和密封性，检查风扇皮带的张力，清除所有位置的灰尘，等，以便尽早发现。无法保持良好的机械操作并避免机械损坏。第一，第二和第三级维护是应对机器的每100h，300h和600h进行一次维护。尽管不同的工程机械维护周期是不同的，但每个维护级别的每种措施都是针对的。有些措施是为了改善机器的润滑或冷却效果，例如在三级维护期间更换前后轴箱中的润滑油；有些是为了防止安全事故并避免机械损坏，例如在自行式汽车的一级维护中。补充制动液，以避免因制动油不足引起的严重问题。每个工程机械制造商都通过润滑图和润滑表指定了数十个润滑点。不同的润滑点填充有不同类型的润滑，并且填充的时间间隔也不同。如果能够严格按照要求进行润滑和保养，即正常使用可以延长工程机械的使用寿命。相反，这是不正常的使用，这将导致各处润滑条件的恶化。此时，零件的磨损将严重加剧，机械寿命将大大缩短。与基于状态的维护和以可靠性为中心的维护系统相比，常规维护系统存在某些缺陷，应根据具体情况灵活使用，但有必要强调通过一定的系统对机器进行及时的检查和维护。简而言之，在机器加工过程中使用坡度维护是一种典型的异常使用状态，这种异常使用状态是最常见的伤害因素。

3根据规定不更改季节

在最低温度低于5°C的地区，为了适应季节变化，无论何时进入夏季和冬季，必须为机械润滑系统和冷却系统采取相应的介质转换措施。这些常规措施构成了季节性维护。

1）在冷却冷却系统之前，必须清洁冷却系统，更换防冻剂，并检查恒温器是否正常工作。清洁时，请彻底清除冷却管道水套内的水垢，以免影响散热。添加的防冻剂应具有良好的质量和低腐蚀性，以避免由于防冻剂质量差而对机器造成腐蚀。恒温器应能很好地工作，以防止内燃机的水温过低或过高。进入夏季时，还应清洁发动机冷却系统，并更换新的冷却循环水，以检查恒温器是否正常工作。否则，由于散热不良，机械零件可能会严重磨损。

2）不需要维护润滑系统。冬季之前应选择粘度较低的柴油机油。在低温下，柴油机油的粘度随温度下降而增加，导致机油流动性差。柴油机的初始润滑条件恶化，难以启动，甚至可能发生“燃烧轴”。因此，应在进入冬天之前将其更换。粘度较低的机油。进入夏季时，由于夏季温度较高，应更换粘度稍高的机油。如果不进行上述季节维护，则夏季的润滑油太稀，并且机器的运动表面不能形成良好的润滑油膜，这会导致机器的摩擦损坏。

3）如果燃油系统未在冬季维护，则应选择凝点低，流动性好的柴油。当温度低时，柴油的粘度增加，流动性变差，雾化差，燃烧过程变差，并且柴油发动机的启动性，功率和经济性变差。因此，在可能的条件下，应选择凝点较低的柴油。选择的原则是柴油的凝固点应比环境温度低约5°C。进入夏季时，请以稍高的粘度更换柴油。另外，检查柴油机电热塞的技术性能，清除积碳，检查线路连接是否牢固，开关是否灵活。

4）底盘维护失败当工程机械进入冬季时，变速箱，主减速器，驱动桥等应更换为冬季齿轮油，轮毂轴承应更换为低滴油脂。在没有冬季变速器齿轮油的情况下，可以用15号汽油发动机机油代替。在紧急情况下，可以在夏季变速器齿轮油中添加10％至20％的冬季柴油，以降低其粘度和凝固点，使其适应冬季使用。需要。如果在季节中未及时更换变速箱齿轮油，变速箱齿轮对的表面磨损将会增加。这对于底盘内部零件的运动部件（例如变速箱和后轴箱）的过早疲劳损坏很重要。因子。

4在特殊气候条件下不进行维护

1）在寒冷天气条件下不提供热保护在严寒温度下，很难启动内燃机，冷却水和电解质更容易结冰，内燃机的机油消耗将显着增加，运动部件的磨损也将增加。因此，柴油机应保暖和防寒。常规做法是使用隔热罩或挡风玻璃来屏蔽散热器，并保护柴油机不保暖，以使温度不会降低得太低。当运行中的工程机械需要长时间停机时，必须间歇启动以保持机械温度。操作完成后，应排干冷却水。排水后，内燃机应以低速启动2分钟。

2）在寒冷的天气条件下，不使用或未正确使用发动机的防冻剂。在寒冷的天气条件下使用发动机防冻液也是造成发动机冻结和开裂损坏的重要原因。常用的防冻剂有两种：一种是由工业乙二醇和纯水（蒸馏水）合成的，另一种是由醇和水合成的。由于防冻液和水的蒸发量不同，发动机运转一定时间后防冻液的密度会发生变化，从而影响防冻效果。因此，发动机每运行25到30小时，应通过比重计检查密度，例如密度不平衡。应根据情况进行调整。防冻剂的热膨胀系数大于水的热膨胀系数。为了防止防冻剂的热膨胀，应根据冷却系统的体积添加6％至8％的防冻剂。在寒冷条件下，防冻剂可用于发动机启动。当天释放，加热后重新装满。但是，温度不得超过80°C，并且必须在有盖容器中加热，并且不得与热源直接接触。乙二醇防冻剂是有毒的，因此，在向配件中添加防冻剂时，严禁用嘴吮吸。此外，由于酒精易挥发，容易着火，因此在使用由酒精和水制成的防冻剂时，应特别注意防火，特别是在煮沸时。

3）寒冷天气条件下发动机燃料的选择不当寒冷天气条件下柴油发动机燃料的选择不当会导致启动困难，并增加启动次数。由于零件润滑不良而增加了磨损。当环境温度低于-20°C时，必须使用适合该温度的燃料，以确保良好的流动性和雾化效果。有时为了降低柴油的粘度，可以添加一定量的煤油。混合比例为-20〜-30°C，体积比为10％煤油，90％柴油; -30〜35°C，体积比为25％煤油，75％柴油; -35〜45°C，体积煤油比例为60％，柴油比例为40％。混合煤油和柴油时，应将其均匀搅拌，并注意防止杂质和水进入。在为空的燃油系统加油时，最好将燃油喷射至60°C，然后再喷射（不与明火接触）。

4）寒冷天气条件下润滑油的选择不正确寒冷天气条件下，必须正确选择每个变速箱齿轮箱的发动机油和变速箱油。否则，不仅发动机的启动和运行阻力会急剧增加，难以启动，并且将难以在相关零件的运动表面上形成润滑油膜，这会加剧零件的磨损。当环境温度低于-20°C时，可以使用75％的冬季齿轮油加25％的冬季柴油或75％的15汽油机油加上25％的冬季柴油调和油。同样，液压系统的液压油也应正确选择。当环境温度低于-10°C时，使用油作为液压油的机器应使用特殊的主轴油，并在冬季液压油中添加25％的柴油。

5）在炎热天气条件下，应在炎热天气条件下使用润滑油，柴油和液压油。环境温度高，润滑油的粘度降低，润滑功能减弱。如果不适合在高温条件下使用。润滑油会导致磨损增加；柴油选择不当会导致发动机燃烧条件恶化，焦炭形成增加，功率降低，整体技术条件恶化，相关零件磨损增加等；液压油选择不当，粘度不当会导致液压零件的润滑和冷却效果降低，磨损加剧，设备的技术条件恶化，液压系统的工作效率降低。

6）在炎热的天气条件下，柴油机没有得到有效的冷却并没有受到热的保护。在炎热的气候中，冷却水不足，发动机皮带松动，散热器灰尘过厚，柴油机用于机械驱动或操作。过热会损坏相关零件。无法及时检查水温，油压和其他仪器指标，导致发现异常现象为时已晚，加剧了机器的损坏。当发现冷却水由于发动机过热而沸腾时，冷却水就不会缓慢吸入，而冷水则被冲走，这通常会对柴油机机体和水套造成微裂纹损坏。

7）在炎热的气候下，相关部件没有有效的防热防潮措施。工程机械在高温条件下露天停放。雨水，湿气和湿气侵入电气设备，离合器，车轮制动器和棉纺产品。塑料绝缘零件的老化，棉纺或皮革制品的模具损坏以及金属零件的腐蚀。工程机械的长期露天暴露会导致橡胶零件的老化。对于车辆轮胎，如果在机械驾驶或操作过程中充气，则不会因气压过大而损坏。此外，由于高原地区稀薄的空气，低气压，大温差和快速的气候变化，例如高原地区的工程机械在发动机和底盘系统上的特殊作用，例如发动机功率的降低和热量的降低。耗散。增加燃料消耗并易于产生积碳。某些不当的维护措施或使用方法也会导致发动机过度运转。由于高原上的低气压，轮​​胎在使用时不应充气。只需将其充气至标定压力的90％至95％，否则很容易导致轮胎爆裂。另外，不熟练的操作技术，甚至是盲目和野蛮操作，通常也是工程中机械损坏的重要原因。

5结论

简而言之，在工程机械的整个生命周期中都会引导各种异常使用。由它引起的机械损坏具有最大的比例和最大的伤害，也是使用中应避免的损坏类型。

[参考文献]

陈柳海，赵建民，袁建虎，等。提高工程机械维修质量的措施［Ｊ］。建筑机械化，2010，（5）：70-72。